A Cathay Pacific continua otimista de que seu primeiro dos 22 Boeing 777-9 encomendados será entregue em 2025, apesar do tipo ainda aguardar certificação. Os dois primeiros widebodies de ultralonga distância deverão entrar em serviço com a transportadora com sede em Hong em meados de 2025, caso o programa de certificação prossiga sem mais atrasos.
O anúncio sobre a introdução do 777-9 ocorreu no momento em que a empresa apresentava os resultados do ano de 2023, nos quais anunciou que havia retornado à lucratividade pela primeira vez desde a pandemia do COVID-19. A companhia aérea relatou um lucro líquido de HKD 9,8 bilhões de dólares de Hong Kong (US$ 1,25 bilhão) para o ano civil de 2023. O resultado marca o melhor desempenho da companhia aérea desde 2010 e contrasta enormemente com o resultado de 2022, que viu a companhia aérea perder HKD 6,6 bilhões. (US$ 840 milhões).
No final de 2023, as operações de passageiros da Cathay estavam de volta a 70% dos níveis pré-pandemia, e as operações de carga estavam a 85% da capacidade pré-pandemia.
Além dos 22 Boeing 777-9 encomendados, a Cathay também espera receber mais quatro A321-200NX durante 2024. Ao final de 2023, a frota da companhia aérea era composta por 181 aeronaves, das quais 137 eram próprias, 24 estavam em arrendamentos financeiros e 20 eram arrendamentos operacionais. A frota é composta por dois A321-200, 12 A321-200NX, 43 A330-300, 30 A350-900, 18 A350-1000, 17 777-300 e 39 777-300ER. Além disso, a divisão de carga dedicada da transportadora opera 18.747 cargueiros.
À medida que a empresa olha para o futuro, concentra a sua atenção na sua carteira de encomendas pendentes e quando espera incluir mais aeronaves na sua frota. Em 2023, a transportadora encomendou mais 32 A320/A321neos com opções em outras 32 fuselagens. Essas aeronaves se somam a um pedido existente de 32 A321neos. A empresa também aguarda a chegada de seis A350Fs encomendados em 2023. Também tem pedidos de 19 B777-9s.
Em comunicado, o CEO Ronald Lam disse que a companhia aérea tem se concentrado na reconstrução e no investimento ao longo de 2023.
“No total, isso eleva nossas novas aeronaves encomendadas para mais de 70, com o direito de adquirir mais 52”, disse Lam. “Também estamos explorando opções para uma nova aeronave widebody de médio porte.”
Para 2024, a transportadora pretende devolver três B777-300ER aos arrendadores, enquanto dois A330-300 e dois B777-300ER serão devolvidos em 2025. Em 2026, dois A330-300 e quatro B777-300ER deixarão a frota, enquanto os arrendamentos de um par de A350-900 expiram em 2028.
