A Qantas finalmente se despediu de sua última aeronave Boeing 767, 39 anos depois de receber a primeira do tipo em 1985. O último 767 restante, uma variante de cargueiro dedicada, operou seu último voo em nome da divisão de carga da transportadora, Qantas Freight, na sexta-feira, 17 de maio de 2024, de Hong Kong (HKG) para Sydney (SYD) como QF7526.
De acordo com a ch-aviation, a única aeronave 767 restante tem 18,3 anos e foi entregue nova, como cargueiro, à All Nippon Airways no Japão em fevereiro de 2006. Foi vendida à Qantas em fevereiro de 2011 para uso de sua subsidiária, Express. Freighters Australia, em seu nome, onde operava com as cores completas da Qantas Freight.
Nas últimas quatro décadas, a transportadora operou um total de 41 Boeing 767, incluindo 767-200, 767-300 e 767-300F. A primeira aeronave, VH-EAJ, chegou à companhia aérea em 5 de julho de 1985, acumulando mais de 59.000 horas de voo antes de ser aposentada em 2003. Toda a frota de 767 que transportava passageiros da companhia aérea havia sido aposentada no final de 2014, tendo transportou mais de 168 milhões de passageiros em 927.000 voos separados.
A Qantas Freight está atualmente passando por um programa de renovação de frota paralelamente à mudança da controladora para uma operação predominantemente equipada com Airbus. A divisão está introduzindo mais Airbus A330F e A321F em sua frota, substituindo os antigos Boeing 737-300 e 737-400, além do 767-300 que acaba de ser aposentado. A empresa também possui quatro cargueiros British Aerospace 146 para uso em rotas mais curtas.
Os registos mostram que, apesar deste 767F em particular ter sido retirado de serviço, existem outros 280 cargueiros 767-300 ainda em operação com 14 companhias aéreas em todo o mundo. Este número exclui outros 767-300 que foram construídos como variantes de passageiros, mas que desde então foram convertidos em cargueiros, dos quais ainda existem 233 operando com 30 transportadoras.
Por enquanto, a frota da Qantas Freight é composta por quatro cargueiros Airbus A321, dois cargueiros A330, um 737-300F, dois 747-400F, dois 146-200 e dois 146-300. Os 737 restantes deverão ser retirados da frota da empresa até o final de 2024.