Um voo da United Airlines de Zurique, na Suíça, com destino a Chicago, em 19 de maio de 2024, teve que fazer um pouso de emergência com excesso de peso em Shannon, na Irlanda, depois que o laptop de um passageiro da classe executiva ficou preso sob o mecanismo de seu assento.
De acordo com o Aviation Herald, o voo em questão (UA12) estava sendo operado por uma das 37 frotas de Boeing 767-300ER da transportadora e tinha 150 passageiros a bordo no momento do incidente.
A aeronave, registrada como N663UA, decolou da pista 16 do Aeroporto de Zurique às 10h08, horário local. O voo inicialmente seguiu para o norte sobre a Alemanha, Luxemburgo, Bélgica e Mar do Norte. Tendo cruzado o sul da Inglaterra, o País de Gales, o Mar da Irlanda e a República da Irlanda, a aeronave atingiu a altitude de cruzeiro de 34.000 pés e iniciou a travessia oceânica em direção aos EUA.
Aproximadamente três horas de voo, com a aeronave a 500 milhas a nordeste do continente irlandês, a tripulação solicitou um desvio de emergência para o Aeroporto de Shannon (SNN), na costa oeste da Irlanda. A tripulação do voo disse aos controladores de tráfego aéreo que um passageiro conseguiu prender seu laptop embaixo de um assento e que, como medida de segurança, o voo precisava ser desviado para que o laptop pudesse ser liberado devido ao risco de incêndio representado pelo lítio do dispositivo. bateria de íons.
De acordo com relatos da mídia local, a tripulação de cabine já havia relatado o problema aos pilotos que voavam no UA12, mas, apesar dos esforços adicionais, eles não conseguiram liberar o laptop debaixo do assento. A tripulação informou ao ATC que a aeronave estaria fazendo um pouso com excesso de peso em Shannon, devido à urgência de pousar, não deixando tempo suficiente para queimar o excesso de combustível.
Cerca de quatro horas e 30 minutos após a partida de Zurique, o voo aproximou-se do Aeroporto de Shannon (SNN), onde fez um pouso seguro às 13h43, horário local – cerca de 90 minutos após a decisão dos pilotos de desviar. Devido ao excesso de peso no pouso, o Serviço de Bombeiros e Resgate do aeroporto ficou de prontidão e, assim que a aeronave pousou em segurança no solo, escoltaram o avião da pista até o estacionamento.
![](https://www.aerotime.aero/images/UA12-route-1024x578.jpg)
Segundo a United, os engenheiros embarcaram na aeronave para recuperar o laptop, mas as tentativas iniciais não tiveram sucesso. Posteriormente, os trabalhadores terrestres do aeroporto removeram a carga do porão dianteiro e removeram os painéis do piso para recuperar o dispositivo.
Depois de remover o laptop recalcitrante, o UA12 estava programado para partir de Shannon às 14h40 para retomar seu voo para Chicago. No entanto, com a previsão de folga da tripulação durante a viagem, o voo não pôde continuar e foi posteriormente cancelado. Todos os passageiros foram acomodados durante a noite em hotéis locais e deverão embarcar para seu destino final na segunda-feira, 20 de maio de 2024.
Em comunicado, um porta-voz da United disse que o voo foi desviado para Shannon para “resolver um risco potencial à segurança causado por um laptop preso em um local inacessível. Estamos trabalhando rapidamente para levar os clientes ao seu destino final.”
![Um Boeing 767 da United Airlines sofreu graves danos à fuselagem após um pouso forçado na IAH](https://www.aerotime.aero/images/United-Airlines-Boeing-767-taking-off-from-Edinburgh-Airport-EDI-1024x682.jpg)
Incêndios em baterias de íons de lítio podem representar uma ameaça às aeronaves devido ao risco de superaquecimento, que pode causar fumaça, faíscas e, por fim, incêndios, o que pode resultar em calor intenso. Incêndios desta natureza são também extremamente difíceis de extinguir, especialmente num avião, daí a necessidade do UA12 chegar ao solo em segurança o mais rápido possível.
Em fevereiro de 2023, quatro pessoas foram hospitalizadas após inalar fumaça quando uma bateria de íons de lítio superaqueceu e pegou fogo em um voo da United Airlines vindo de San Diego.